Los 11 concejales del Polo Democrático evalúan el Plan de Desarrollo de Samuel Moreno

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EL VIERNES 18 DE ABRIL, los concejales de Bogotá María Angélica Tovar, Felipe Ríos, Gilma Jiménez y Martha Ordóñez, recibieron una carta del alcalde Samuel Moreno en la que anunciaba que no asistiría al debate del lunes 21 en el Concejo, programado para discutir las debilidades del Plan de Desarrollo en cuanto a soluciones para los problemas de la niñez y la adolescencia. "Es frustrante que el Alcalde le dé tanta trascendencia a temas como el Metro y que en su agenda no tenga un espacio para atender un asunto tan prioritario como el de los niños y los jóvenes -dice Tovar-. En el Plan de Desarrollo solo hay dos páginas sobre esta problemática".

Desde cuando el representante David Luna señaló que el Plan era "incompleto, improvisado, inconsistente y poco técnico", críticas como las mencionadas se volvieron pan de cada día. El Plan fue puesto a consideración del Consejo Territorial de Planeación, CTP, que lo calificó de "impreciso y retórico", y le hizo algunos ajustes. La versión final debe ser radicada en el Concejo el 30 de abril, que tendrá dos meses para aprobarlo o rechazarlo.  

Preocupado por las debilidades del Plan, el concejal del Polo Democrático Carlos Vicente de Roux ha puesto sobre la mesa, entre muchos otros, cuatro temas que a su juicio requieren mayor atención: salud, educación, empleo y movilidad. Según él, lo que se propone en estos asuntos no es suficientemente claro e insiste en que el Plan debe hacer más énfasis en la equidad, como política primordial de la izquierda.

CAMBIO habló con los 11 miembros de la bancada del Polo en el Concejo sobre estos cuatro temas y la forma en que los aborda el Plan que para ellos, en principio, constituye una propuesta razonablemente buena. Sin embargo, algunos se muestran inconformes. "No es un Plan de un gran contenido social -dice Jaime Caicedo-. Es una propuesta muy adaptada al modelo neoliberal y carece de un planteamiento social avanzado".

Salud y educación

En materia de salud, el Plan propone afiliar a cerca de 900.000 nuevas personas al régimen subsidiado, tres veces más que los nuevos afiliados que incorporó la administración de 'Lucho' Garzón. Sin embargo, algunos consideran que hace falta fortalecer la salud preventiva, darle mayor importancia a la salud mental de niños y jóvenes, y a las repercusiones de los problemas ambientales en la salud. Y también les preo-cupa la financiación, creen que hay que fijar metas y que, además, es necesario  hacer proyecciones en materia hospitalaria. "Hay dificultades originadas en la Ley 100 -asegura José Fernando Rojas-.

Si no hacemos las inversiones necesarias vamos a tener serios problemas con la infraestructura hospitalaria".

En cuanto a la educación, buena parte de los concejales coincide en que el Plan poco tiene en cuenta el tema de equidad. "Mientras el 44% de los estudiantes de educación media pertenecen a hogares no pobres, en pregrado es el 81% y en posgrado el 95% -sostiene De Roux-. La educación superior es profundamente excluyente". La meta fijada en el Plan es aumentar a 45.000 el número de bachilleres con posibilidad de acceso a la educación superior, una meta que, aun si se logra alcanzar, para De Roux es solo un alivio parcial al problema real de cobertura.

Empleo y movilidad

El tema del empleo generó una avalancha de propuestas. Por ejemplo, el concejal Wilson Duarte insistió en que el Plan no incluye una política agroindustrial que permita generar más trabajo en la ciudad. "Desde la perspectiva de la Bogotá-región, habría que generar un convenio con los municipios aledaños para crear empresas dedicadas a autoabastecer al Distrito en materia alimentaria y, por ende, a generar empleo".

Otros concejales, como Rojas y Ati Quigua, no ven claro lo del llamado "banco de los pobres", orientado a los sectores menos favorecidos y a financiar microempresas para generar trabajo en la ciudad.

Finalmente, la propuesta del Plan en términos de movilidad es para algunos concejales del Polo demasiado ambiciosa y necesita ser aterrizada para que pueda cumplirse. "Movilidad no es solo Metro, es un sistema integrado de transporte que para los bogotanos se ha convertido en una incertidumbre -afirma Segundo Celio Nieves-. Es algo que puede mejorar pero no se van a concluir las propuestas durante esta administración".