Requisitos para licitación de modernización de semáforos de Bogotá solo los cumple una empresa

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Despejar dudas y sospechas está en manos de la Secretaría de Movilidad, y la Contraloría y la Personería deben prender las antenas y hacerle seguimiento al proceso para garantizar su transparencia.

"No queremos beneficiar a nadie"
Fernando Álvarez
Secretario de Movilidad

CAMBIO. ¿Por qué escogieron el protocolo NTCIP a sabiendas de que en Bogotá no funciona dicho sistema?

Fernando Álvarez. Porque es una tendencia mundial que se está imponiendo en los sistemas de control y gestión de tránsito de las grandes ciudades. Además ese fue el protocolo que recomendó el Departamento Nacional de Planeación,  luego de realizar  los estudios pertinentes y concluir que es altamente especializado en  sistemas  inteligentes de transporte.  

¿No cree que con este protocolo le estén cerrando las puertas a la  industria nacional?

No estamos cerrando  las puertas  a la industria nacional. El proceso de selección  contempla alternativas  de asociación como consorcios, uniones temporales  y promesa de sociedad futura.  Por lo tanto los competidores nacionales tienen la opción de asociarse con empresas extranjeras con las cuales pueden adquirir altos niveles  de transferencia tecnológica. 

CAMBIO habló con los representantes de más de diez empresas interesadas en participar en el proceso y todos coincidieron en que la única  firma que cumple con las exigencias es Siemens. ¿Qué les responde?

Eso no es cierto. El proceso de investigación realizado por Planeación Nacional, que coincide  con las indagaciones realizadas  por la Secretaría, permite afirmar que en el mercado existen  múltiples fabricantes: más de diez firmas están calificadas.

¿Tiene algún interés la Secretaría de Movilidad de favorecer a la empresa Eagle América de Siemens?

No. La Secretaría tiene como único interés  brindarle a la ciudad un proceso de selección transparente. Adicionalmente, vale la pena recordar que en este proceso se dividió la ciudad en tres zonas para que en 2010 sean operadas por  otros  dos  contratistas. De esta forma garantizaremos múltiples proveedores para la ciudad.