Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá, SITP, supone dividir la ciudad en 13 zonas

El SITP entrará en funcionamiento los primeros meses de 2012. Foto: Archivo Cambio

CAMBIO habló con el secretario de Movilidad de Bogotá. Vea la entrevista haciendo clic aquí. 

El martes de esta semana, el secretario de Movilidad de Bogotá, Fernando Álvarez, anunció que los resultados del estudio del Metro no estarán listos el 20 de julio, como estaba presupuestado, y que habrá que esperar hasta finales de agosto para conocerlos. Según Álvarez, el nuevo retraso obedece a una serie de ajustes que está haciendo el consorcio encargado de la consultoría para determinar con mayor precisión por dónde debe ir la primera línea.

La noticia coincidió en momentos en que la Secretaría define los últimos detalles del Sistema Integrado de Transporte Público, SITP, que, según la Alcaldía, le pone   fin a la guerra del centavo, reduce a 13 las 66 empresas de transporte que existen y crea el tiquete único para que los usuarios puedan usar los distintos sistemas de transporte público. "El decreto del SITP, que permite darle vía libre a este proyecto, será firmado por el Alcalde en cuatro semanas", le dijo a CAMBIO el Secretario.

La ciudad se dividirá en 13 zonas que serán manejadas por igual número de operadores, y se realizará un censo para establecer cuántos buses circulan hoy. Según los cálculos técnicos, cada zona será servida por 1.000 buses, lo que significa que habrá que sacar de circulación 3.000 de los 16.000 que circulan por la ciudad. "Abriremos una licitación para adjudicar la operación de las 13 zonas a comienzos del próximo año -dice Álvarez-. Después implementaremos gradualmente las 13 zonas por las que va a operar el Sistema, proceso que durará cerca de dos años, pues queremos que no pase lo de Santiago de Chile que, por hacer las cosas de un día para otro, generó un caos". Si todo sale como está planeado, el Sistema estará en funcionamiento en los primeros meses de 2012.

Una pregunta frecuente de los bogotanos es sobre qué va a pasar con la 7ª. Y la respuesta de Álvarez es que cuando tengan los estudios del Metro habrá definiciones. Mientras eso ocurre, como parte de un acuerdo entre el Distrito y los transportadores, en los próximos días saldrán de circulación 1.170 buses de esa vía. "Los transportadores no pueden perder esta oportunidad de demostrarle a la ciudad que de verdad quieren cambiar", dice el funcionario.

Y en cuanto al Metro, una vez estén listos los resultados de la consultoría, habrá que definir el impacto ambiental y urbanístico y la financiación. Después vendrá la licitación para la construcción. "La primera línea empezará a construirse en 2011 -asegura Álvarez-. Es solo el primer paso de un sistema que, en 40 o 50 años, deberá estar compuesto por más de cinco líneas". El Secretario insiste en que antes de terminar el mandato de Moreno,  se darán las primeras paladas para empezar la obra. Así sea, porque como dice el dicho, "obras son amores y no buenas razones".