Sobreoferta de buses amenaza con convertirse en un dolor de cabeza para Samuel Moreno

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La administración tiene la intención y los recursos -más de 100.000 millones de pesos-, pero el año ya va por la mitad y hasta el momento de la chatarrización, 'ni pío'. Será necesario, entonces, meter a fondo el acelerador para que al Alcalde no comiencen a reclamarle por promesas incumplidas. 

VOZ DE ALERTA

- Uno de los temas que mayor preocupación ha generado entre el gremio transportador es la apertura de la licitación que pretende convertir las 66 empresas afiliadoras que hoy tiene la ciudad en ocho grandes operadoras.

- Para César González, zar del transporte público de la ciudad, el proceso licitatorio previsto en el Plan Maestro de Movilidad, golpearía al sector porque les abriría la posibilidad de participar a empresas de diversas partes del mundo. "De esta manera -explicó el vocero gremial- los transportadores locales perderían la oportunidad de continuar en el negocio".

- De otro lado, González se mostró en desacuerdo con la implantación en menos de dos años del Sistema Integrado de Transporte Público, SITP, mediante el cual sería unificado el sistema de recaudo, es decir, un pasajero podría desplazarse a cualquier lugar de la ciudad, en buses de cualquier empresa, incluida TransMilenio, con un mismo tiquete.

- "En 2010 -insistió González- se puede tener un avance grande como el sistema de recaudo unificado, pero definitivamente en lo que he enfatizado es que hasta ahora los estudios de los consultores que trabajan en el SITP no contemplan el Metro. Es muy difícil construir un sistema integrado de transporte si no se sabe ni siquiera por dónde va a ir la primera línea del Metro".