Marzo 9 de 2007
Locos al volante
El 60% de los accidentes de tránsito son protagonizados por motociclistas. Las autoridades no saben cómo controlarlos.
EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS, las motos que circulan por las calles de las ciudades del país se han multiplicado en forma alarmante y lo más grave es que el problema se ha salido de madre. No cumplen las más elementales normas de tránsito y son las protagonistas del 60% de los accidentes.
El fenómeno tiene a las aseguradoras al borde de un ataque de nervios porque, como sus pólizas son subsidiadas y hoy hay más motos que carros (1.317.000 motos frente a 1.245.000 vehículos), el sistema del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, está al cerca del colapso.
La razón principal de la alta siniestralidad de las motos es simple y sencilla: sus conductores se pasan por la faja las normas del Código Nacional de Tránsito. Basta transitar por una calle para darse cuenta de la irresponsabilidad de los que andan en moto, que no respetan pinta y que en sus audacias y piruetas, pasando carros y cambiando en forma imprudente de carril, no sólo ponen en peligro sus vidas y las de sus parrilleros, sino las del resto de los mortales que circulan a su lado. "Uno ve motos haciendo todo tipo de piruetas para evitar un cruce o un trancón -dice Fernando Guarín, un conductor bogotano-. Pero la Policía no controla a los motociclistas".
En Bogotá el problema es más visible por la cantidad de motos que han ingresado al parque automotor. "La Policía de Tránsito ejerce controles permanentes, pero son tantas que no damos abasto", reconoce el comandante de la Policía de Tránsito de Bogotá, coronel Ómar González. Según el SETT, entre 2005 y 2007 se matricularon 50.000 nuevas.
A dicho problema se suma el desinterés por el tema que ha mostrado el Concejo de Bogotá: de los 45 concejales sólo uno ha puesto cartas en el asunto, José Juan Rodríguez, quien prepara un proyecto de acuerdo para educar a motociclistas y conductores. "Los que van en carro ven a los de las motos como una plaga y se aprovechan de su condición frágil para agredirlos -asegura Rodríguez-. Pero también es cierto que los motociclistas aprovechan la ligereza y tamaño de sus vehículos para hacer barbaridades".
Según Rodríguez, las normas de tránsito para las motos son absurdas y han terminado por causar accidentes: "Las motos deben circular por el carril derecho, pero la mayoría de los accidentes suceden en ese carril: los motociclistas son atropellados por buses y taxis que se orillan a recoger pasajeros". No obstante estas observaciones, es un hecho que los motociclistas se han convertido en un peligro público por su imprudencia y el desconocimiento de las normas.
En este sentido, Ricardo Moctezuma, experto en movilidad, sostiene que es fundamental la educación. "La legislación colombiana es absurda porque permite el ingreso indiscriminado de motos sin tener las condiciones necesarias para educar a sus dueños", asegura Moctezuma. Las cifras le dan la razón: el 84% de los motociclistas no ha hecho cursos de conducción y desconoce las normas de tránsito, según una encuesta hecha por Invamer el año pasado.
Según el Fondo de Prevención Vial, las normas más violadas son las diseñadas para sancionar el exceso de velocidad, el "carrileo", los cruces de derecha a izquierda y no respetar el semáforo en rojo. Situaciones similares se repiten en otras ciudades del país, que han tomado medidas como el pico y placa de un día completo para las motos, como en Bucaramanga, donde el año pasado murieron más de 50 motociclistas en accidentes de tránsito. También hay problemas en Barranquilla y Medellín, donde se registraron más de 3.000 accidentes entre 2005 y 2006, situación que llevó al alcalde Sergio Fajardo a convocar un gran acuerdo para el buen uso de las vías en junio del año pasado.
Algo hay que hacer y pronto para meter en cintura a los motociclistas. El Fondo de Prevención Vial, constituido por el 3% de las primas recaudadas anualmente, anunció que este año centrará su atención en las motos, pues los accidentes en motocicletas se incrementaron 25% con respecto a años anteriores.
Pero la solución hasta ahora no está muy cerca. Ojalá no se quede todo en buenas intenciones, porque de buenas intenciones está empedrado el camino al Infierno.
LAS MÁS VIOLADAS
En orden de incumplimiento, las normas del Código Nacional de Tránsito que más violan los motociclistas son las siguientes:
1. Respetar señales, normas de tránsito y límites de velocidad.
2.Transitar por la derecha de las vías, a un metro de la acera.
3. No adelantar por la derecha o entre vehículos que transiten por sus respectivos carriles.
4. Los conductores que transiten en grupo lo harán uno detrás de otro.
5. No viajar cerca de vehículos de mayor tamaño que los oculten de la vista de otros conductores.
6.No transitar sobre aceras o lugares peatonales.
7.Transitar con luces delanteras y traseras encendidas, y utilizar direccionales.
8.Conductores y acompañantes deben vestir chalecos reflectivos de identificación y cascos reglamentarios.